20070216
久しぶりに外出。
バスで0.5時間かけて駅に。
80円のために御徒町から神保町まで歩く。
しかし面白いものは見当たらず。
16.02.07
EF643902.02.07
20070201
2月。
長らく放置していたmisaso- mobileに2月分の松戸駅の平日ダイヤを掲載。
E531系のグリーン車連結情報を併記した。PC、携帯兼用。
自分用と思って書いたが、702NKIIでは長い行が折り返されて見難い。rz
http://mino.k1.xrea.com/
サロE531-5
きっと大丈夫、カンペキだよ。
・・・。
佐藤くん、佐藤くんはもう私の虜だよね？
6029
更新車が増えている・・・気がする。
31.01.07
20070131
コキ200-34
日が長くなると現れるコキ200。いえ、寒いから私が帰ってしまうだけ。
左：UT17C-8009 三菱化学物流株式会社（MCLC） 液化酸化エチレン
右：UT17C-8010 同じく、三菱化学物流株式会社（MCLC） 液化酸化エチレン
下：コキ200-34
汚しや墨入れはホンモノっぽくって良い。それどころか右のコンテナ、MCLCロゴの下のところ、何かが当たって凹んでいるように見える。同じものが無いところがなんだか「リアル。」模型にしたい状況。
この列車は撮影場所をずらして脇から狙ってみた。後ろのコンテナの陰が被写車両に架かるからここは最後尾であったはず。想像以上に書き込み速度が遅く、機関車・この車両・・・と撮ったらカメラから物言いをつけられた。記録によると約40秒前に通過した上り列車の仕事をしていたらしい。
ここでフィルムを引き合いに出すのはいつものパターン。ウチのDiMAGEA2は累積1263枚。EOS630はいつの装填したかわからず、たぶんプロビア100Ｆ、カウンターは34枚を指している。フィルムであれば1263枚はかなりの額。デジタルで練習すればフィルムに還元されるのだろうか。
ちなみに1000枚目は運良く削除されずに残っていて、73式大型トラック（推定）・習志野演習場にて。
73式大型トラック
EF8198
毎度の東邦亜鉛。日によって方向が変わるのがおもしろい。
江戸川橋梁
現像ソフトに全て任せたらこんな感じに。もっと色温度を上げてもいいと思う。
夕焼けは日が長くなる前に撮らないと。
30.01.07
20070130二兎追う者は・・・
EF64の重連が定期で常磐線を走っていることを私が知ったのは1ヶ月ほど前だった。EF64自体久しく見なかったし、重連なんて平野の上では無縁だった。この天気と時刻、どうやって「重連」を画面に収めるのか。常磐線という路線は下り列車を順光で撮影できる場所が少ないから、まして晴れた日の午後になんて場所を聞いたことが無い。そこでいつもの流しポイント。2機を1つで囲むと長さは約34メートル。画角きっちりに撮れるはずが無いので数メートル余裕を持たせると電車2両分になってしまう。これでは解像度に問題がある。そんなことだったら、1機ずつ流してやろうと。・・・。まさか1枚目がずれるとは、1/100でずれるとは、想定の範囲外。長い列車はスリット写真の方が圧倒的に表現力アルヨなー・・・。
EF6454
本務機・・・失敗。
EF6462
補機・・・失格。機番解読できず。
EF8195
狙ってはいなかったが・・・95号機レインボー。
東邦ズ
いわゆる安中貨物の3車種をまとめて。
自重 13.4t・13.5t・13.6t・13.9t・・・タキって、車両毎に自重が違うのだろうか。ひょっとすると、貨物ファンの中では常識なんですか！？
上：EF8156
中：タキ15614 タキ15607 東邦亜鉛株式会社 亜鉛焼鉱専用
下：トキ25000-7 東邦亜鉛株式会社 亜鉛精鉱専用
クハ401-74
存在が危ういクハ401。
28.01.07
20070129曇り+95号
ISO100の1/80。
フィルムカメラであれば残枚数だけ気にすれば良いものを、書き込みが遅いコンパクトフラッシュでは1編成3枚で「渋滞」。速いのがあれば5枚は撮れるのに・・・。これは業界の陰謀ではないか。
EF8195 +亜鉛
EF81の中で特に人気のある車。EF8195はスーパーエクスプレスレインボー（2000年引退、略：SER）の牽引機として「レインボー塗装」に塗り替えられ、SER引退後もそのままで現在に至る。人が集まりそうな臨時列車や甲種回送などのイベント系に充てられることが多いことから、暗黙のファンサービスといえる。日曜日にEF8195で安中貨物はファンサービスか、京成「開運」の裏番組か。
クハ411-314
ありふれたクハ411。
サハ411-1601
2階建編成のK880で組んでいた頃が懐かしい。数少ないサハ411のステンレス仕様。ちなみにトイレは搭載しないのが真。
14.01.07
20070114常磐線近況
グリーン車が本格的に動き出して、私は12日にサロE530-4で初乗り。
久しぶりの2階建車両。内装・乗り心地とも普通車のクハ415-1901とは天地の差である。
「ずっとタダだったら全車両コレにしてもいいのに。」
コレを言えるのはラッシュ逆方向の特権？
グリーン車のホームに着く場所はどの駅でも階段周りなのは皮肉。G車ではラッシュ時立ち客で埋まるという営業開始後は見られない通勤魂的な痛々しい光景が該当列車等到着毎に観られる。デッキで押しつぶされているサラリーマンと目が合い、視線を脇に逸らすと、G車周りの車両はG車に乗れなかった乗客の分散で混雑がいっそう激しくなる。周知されれば改善するものなのだろうか。1月中には約半分の中電にグリーン車が連結される予定だ。長年可変ドア・可変両数にもてあそばされてきた常磐線USERは臨機応変なその常磐通勤魂とやらをJR東に見せ付けてやってほしいものだ。
サロE530-4初乗りの車とくつろぐ乗客。有料化後は見られないかもしれない！
EF651037
EF651096
コキ104-5295基5種類。
コキ104-683コンテナ6基積載の裏ワザ、UM9A。
DEMAG AC1200J
DEMAG AC1200J
橋梁架け替え工事に参戦している400tクレーン。
これだけ質量が大きいと自然に曳かれる。
20070107降下初め
正月気分も12日前には既に無かった私。
2007-01-07は習志野演習場に！（1週間前）
新京成電鉄が京成千葉線に乗り入れていたとは、、しらなかった！という程まで久しぶりの乗車であった。
松戸から習志野まで片道230円・19駅・21.7キロ・乗車時間は34分というもどかしい数値。
実際に乗ってみても、210円・1駅・11.2キロ・8分に慣れている精神には苛酷だ。（草原で待っているのも大変だ）
滑走路とCH-47の影（右端）
CH-47
OH-6
C-1から降下
荷物を運ぶCH-47。
背後に映っているのは売出し中のマンション「○イシャトレ船橋習志野台」。
ミリタリーファンなら目の前の草原が何の施設だか分かるが、一般人には未開拓の土地。物件のホームページには「日大がすごいだろ」とかだけ書かれていて、自衛隊施設に関する情報は全て（地図までも）抹消済み。入居した後で苦情出すんだろうね。
映画っぽく低く飛んでくれたUH-1。でも、望遠で構えている私たちでは撮れませんっ！
今回の参加機はOH、UH、CH、Cからそれぞれ1機種ずつしか参加がなかった。重なる事故でどうも、は分かるのだが・・・。次回に期待。
11.12.06
20061211 その 人がいる世界に
「忙しいということ」とは。
13.10.06
20061013
ATS-Ps改造車に乗車。
勝田車両センターK538編成 クハ411-1528。
最近は先頭車に乗れないのでもちろん改造車に乗るのも初めて。
客室では真新しい機械箱が３つ、太いケーブルと共に大きく張り出している。
網棚の使用可能面積が約半分になってしまったが、座席が撤去されるよりはヨカッタ。
客室間の窓を広くして狭さを誤魔化している狭い乗務員室にはATS-Ps表示灯をはじめとする関係機器が追加された。
その中でも液晶モニタが運転士座席の上に吊り下げられ国鉄とJRの妙なコンポジットになった。（緑色の乗務員室では初か？）
新しい鉄道無線機に替わったので古い無線機はそのうち即売会で大量に売られるかも。（期待）
04.10.06
20061004
曇り！？
コキ104-1789
V19A-835 19B-3378 UT4A-55 19G-2225 19B-3814
19Bコンテナ強し。
やっとこさ入手。天野こずえ画集Alpha（３版）。綺麗ーっ。
03.10.06
20061003
第２７話「その サムネイルの小ささは…」
クハE530-5 夜のピクニック広告車
広告ラッピング車を捕獲。
サハE530-2005 夜のピクニック広告車
ラッピングに「常磐線で行く夜ピクのロケ地を歩こうキャンペーン9/18 11/30JR東・・水戸支社」としか書かれず、てっきり宗教映画かと思っていた。
（公式 http://www.yorupic.com/）
EF8184+亜鉛・・・
先頭は確実に・・・
トキ25000-10 亜鉛精鉱専用/東邦亜鉛株式会社
貨車の成功は三枚中の一枚。
EF651117
先頭は確実に・・・
コキ106-667
長くとも成功は四枚中の一枚。
30.09.06
20060930
EF8190+亜鉛・・・
1/30に挑戦１。焼却炉の煙が煙い１。
E491系(East-i_E)を勝田区まで甲種回送したのは確かコイツだ。
かなり劣化している。
タキ15606 (タキ15600) 亜鉛焼鉱専用/東邦亜鉛株式会社
1/30に挑戦２。焼却炉の煙が煙い２。
EF651081+コンテナ
１度ある事は・・・
コキ104-2301
３度ある。タイミングが一度ずれると全てずれる。rz
29.09.06
20060929
EF8194+トラ150308+亜鉛・・・
また94号。トラ付き。
タキ15618 (タキ15600) 亜鉛焼鉱専用/東邦亜鉛株式会社
通過直前にハレれてしまい、下の方が潰れた。
トキ25000-12 亜鉛精鉱専用/東邦亜鉛株式会社
高速メモリの必要性を感じた。書き込み速度ギリギリ。
28.09.06
20060928
国道下
EF651049+液化酸化エチレン
許容範囲か。
コキ200-33+液化酸化エチレン(UT17C)
一番よく止まった。
クハE530-1
クハ0のトップナンバー。
クハ411-1504
似たもの。
クロ485-5（せせらぎ）
突然せせらぎが登場するものの、止まらなければ意味ナシ。
モハE231-125 13
モハE231-103 8
モハE231-104 3
同じ列車のモハE231だけを撮影。
土手上
マト111
1/800で停止。
EF8194+亜鉛
1/800でクッキリと思えばピントがどこにも合っていない。
24.09.06
マヤ50 5001
ケーブルが被っているからと渋っていた昨日の写真の幾つかを現像して見るとマヤ50 5001が止まってくれていた。（感動１）
検測中だったらしくピカー！と光が映っていた。（感動２）
他写真は＞＞http://mino.s6.xrea.com/e491.html
23.09.06
20060923
ドイツの鉄道システムってそんなにヤバかったのか？
約1.3ヶ月ぶりに鉄道が被写体。動く列車は約1.7ヶ月ぶり。
EF8188+東邦亜鉛
運悪く雲がかかり、黒いタンクを潰さないためにS速度を1/200まで落としたら思いのほか列車速度が速くブレっ。画像サイズを小さくして眼鏡を外せば気にならない。
E231系 マト103編成
これで1/400。止まってくれない・・・。そんなにシビアな角度だったのか。
EF651009 単機
久しぶりに出会ったEF65。
モハE230-85
車番が読める程度のブレはセーフで。そうしないとCD一枚分以上ミスカット・・・。
モハ415-1
54枚目、初めて止まった。しかもトップナンバー。
East-i_E+マヤ50-5001
流しポイントでEast-i_Eが2度ほど目の前の緩行線を通ったのを見て今日はマト泊まりだろうと予想し折角の機会なので跨線橋に。こういう時でないと屋上は簡単に撮れないので床下は次回に預けた。
スヤ50時代には無かった引き通し線が加わり、いっそう造形美を魅せつけている。
21.09.06
新型ロマンスカー
小田急電鉄が千代田線に乗り入れる新型ロマンスカー（60000形）MSEの概容が公表された。
編成は6両と4両で先頭車両は1階建ての流線型、6両編成湯島方・4両編成小田原方は分割併合型。
帰宅時間に 東京メトロ千代田線の湯島 から 自社相模大野方面 へ運行され、山手線の東側からの帰宅客を快適さをウリに取り込もうと言う作戦。
ボディーカラーは「フェルメール・ブルー」と題して車体全体が「青っぽく」なる。小田急のラインカラーは「青」であるのは周知の事実だが。
当然サンプルを地下鉄の構内などで実験しての設計だったのだろう、しかし私のモニタ環境や目が悪いのか、プレスに乗せられているCGが（インパクトはあるが）あまり心地の良い色に感じられない。
さすがに内装は電球色蛍光灯などを使い落ち着いたもの、乗ればロマンスカー。
列車の運行は夕方・夜間限定で優等車が地下鉄線に乗り入れるという国内では前例が無いもので、賛否にかかわらず画期的な列車になることに違いは無い。
ただブルーリボン賞を勝ち取れるかは対抗馬次第だろう。
06.09.06
京浜東北根岸線に新型電車を導入
20060905のプレスより
JR東は京浜東北・根岸線に2007年秋からE233系を導入すると公表した。
1993年から導入された現行の209系は寿命15年として開発されたもので、ほぼ予定通りの置換えとなる。
最近の電車の導入年と+15年を書き出してみた。
それぞれの路線の事情や車両の疲労具合によって少なからず前後するものと思われる。
1993(H05)-2008 京浜東北・根岸線 209系
1993(H05)-2008 南武線 209系
1994(H06)-2009 横須賀・総武快速・東海道線 E217系
1995(H07）-2010 常磐線 E501系
1996(H08)-2011 八高線 209系3000
1998(H10)-2013 中央・総武緩行線 209系500
1998(H10)-2013 京浜東北・根岸線 209系500
1999(H11)-2014 中央・総武緩行線 E231系
2000(H12)-2015 常磐緩行線 209系1000
2000(H12)-2015 宇都宮・高崎・東海道線 E231系近郊
2002(H14)-2017 常磐快速・成田線 E231系
2002(H14)-2017 山手線 E231系500
2003(H15)-2018 東西線（乗り入れ） E231系800
2005(H17)-2020 常磐線 E531系
2006(H18)-2021 京葉線 E331系
2006(H18)-2021 中央快速・青海・五日市線 E233系
2007(H19)-2022 京浜東北・根岸線 E233系
12.08.06
07.08.06
メトロ 6132
今さっき停車位置表という嫌われ者が突っ立ってるのが見えた。
ミエナカッタヨ
31.07.06
20060729-31
20060731
例の事故で負傷したと思われるE231系を探すため松戸電車区と我孫子派へ。
それらしいものは見つからず、回送済み・修理済み・ピットインなど・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
松戸区で小学生が電車を洗っていた様に見えたのは幻覚だったのだろうか。
アレ、松戸車両センターだったか？？ (^^ゞ
なにもしないで帰るのもばかばかしいので営団・・・じゃないや東京メトロ6000系を一本。
例の事件は更に範囲と規模を拡大して捜索中。
JA6170/bell206L4/かとりが再び飛来したのでEOS630+28-105+x2を持って堤防へ。
ゼーッタイにEOS7+75-300を入れたとはずだった、だったー・・・orz
bell206L4のダウンウォッシュを浴びるだけになってしまった。
高度を下げてホバリングなどをしていたため近所の人を集めていた。
川や河川敷上は150メートル以上だったか。
20060730
例の事件は範囲と規模を拡大して捜索中。
20060729
松戸の（馬鹿な）中学生が江戸川に飛び込んだとのことでいろいろなモノが出動。
川って穏やかそうに見えても実は激流。
流れが止まったプールとは全く感触が違うから装備ナシで浸かるのは自殺モノ。
自殺といえば何ヶ月か前に橋から飛び降りた者の遺体は見つかったのだろうか。
自殺の時は何時間かでさっさと捜索を打ち切ったのに事故だと長くやるらしい。
空の現場一番乗りはJA36NH/EC135T2/NHK。
何時間か経ってJA6170/bell206L4/かとり。アンテナを降ろしてヘリテレ中継中？
※資料：今年の木更津祭 （活動現場で再開するとは思いもしなかった。）
18.07.06
20060718
大人数で何かをしている駅員氏+電気屋氏。
どうやらカメラの設置場所を検討している様子。
科学万能の時代とはいえ、プラットホーム上の数え切れないほど多くの設備の座標をコンピュータに打ち込んだ後、一番最適なカメラの位置を計算させるなんてことは流石にしないのである。
運転士がTIMS画面をいじっていた。
最近の電車はすごい。操作マニュアルもこの中に入っているのだ。故障のときの処置とかも。でも、コイツが故障したらどうなるのだろうか・・・。
画面を覗くと「開放」の点滅。７号車が動いていない。
故障車の開放を指先で出来る便利な時代になった。
TIMS等が出現する前は回路を思い出して・・・うだうだうだ・・・という専門的な理解が求められていたのだが、今は画面の操作ができれば困るようなことは無いだろう。
狙っていなかったし、わかっていたけれど(?)、またEF8180+北斗星１号。
先頭車付近でドラマに出てきそうな別れのシーンを拝見したのだが・・・危ないから発車したら黄色い線の内側に入るな！、列車と一緒に走るな！、というか、カメラの前で止まって仁王立ちになるな！絶対故意にだろゥ！
一般人の危険認識の薄さはどうにかならないのだろうか。
11.07.06
20060711
上野で発車を待つ北斗星1号、EF8180。
記念写真を久しぶりに頼まれた。レンズ付きフィルムを数ヶ月ぶりに触れた。フラットなカメラは指が入りやすい。こんなこと、すっかり忘れていた。失敗していたらゴメンナサイ＞列車の旅人氏。
30.06.06
新型SuicaRW
柏駅のSuicaユニットが新型に総入換された模様。南口は未確認。
三郷駅では何ヶ月か前からあったものの、どういう波で交換されるのか不明。
取り外されたユニットはどこへやら。近年拡大している店舗Suica端末に改造されていたりして！
FS2004などの高負荷ソフトは各ハード系の相性で大きく揺れるので先ず自分のPCを疑う癖ができるらしい。
ニーボードを開いたときにクラッシュするので、どんなものかといろいろと調べたところ「IE７bがダメ」とのこと。
いくらbetaとはいえMicrosoft製品同士のトラブルなんて、自分とこで予め取っておいて欲しいものだ。
http://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb%3Bja%3B555608
28.06.06
2006/06/27
East-i_DがEF65に牽かれていた。
南関東への出張診断だろうか。
22.06.06
机上
JA9683/あおぞら/Bell214STが頭上を飛んでいった。
ずいぶんと久方振りの機だ。
国内に一機しかないはずだが、ノーター機なんかよりもずっと遭遇率が高い。
”ふ”で”ぷいにゅ”が予測される。
メールの件名欄に「ぷいにゅ」を入れることがある。
鉄道教本系の蔵書。
増加率が小さく、増えていると実感することが少ない。危険な買い物である。
劇場版エヴァの絵コンテ集。
アニメのエヴァはこの一冊でしか観たことがない。
TV版は持っていない。
28.05.06
下総航空基地ウォーキング
「（カッパをご用意ください。）」という当日告知。
「土、日の飛行について」に0545-1845の終日飛行、しかもC-1まで。
飛んだのかは知らないが間近に着陸する飛行機を見たかった。
Neat Imageを使ってノイズ除去加工してみた。
下が処理後。
それなりに除去されている。
24.05.06
さよなら103系
回送があるとは知らず所用で大宮へ。
人が集まっていたので北浦和で待機。
私が撮影する103系最後の写真になるかもしれない。（西方に出かけなければ）
9両編成（！）で編成フダはさよなら仕様。
抜けているクモハは個人の手に渡って陸送されたとか言う噂があるが、確認できた人はいないようだ。
鉄道博物館での展示に超した事は無いが、エメラルドクリーンの103系が後世に残る事態を期待したい。
浦和のホーム上にこんなものを発見。
ライカ製トータルステーション。
いきなりギュンギュン動き出したのでスゴク ＼(◎o◎)／！ 。
写真のは動く前でレンズが下に向いている。
「お持ち帰り」したくなった。
東大宮でP-3Cが3機仲良く飛んでいった。
大宮はどこかに出かけるとき用だったか。
17.05.06
最近入手したCD
THE END OF EVANGELION と ハレ晴レユカイ 。
ハレ晴レユカイは新品なのでENDOFの約５倍の価格！
今夜は快速上り馬橋・新松戸間のレール交換が実施されると思われる。
11.04.06
復活
↓詳細
http://www.value-domain.com/info.php?action=press&no=20060411-1
順調にダメなんだな。
記録的最多人数。
野田線のガンダム。
07.04.06
MDがもどってきた。
電車がしばらく来なかったのでホーム端で待つ。
・・・また君かね。常磐線って狭い。
対面の人がNokia6630ユーザだった。
気づいたら昨日と同時刻の列車に乗っていた。常磐線って狭い。
材料を買ってきたので小工作。
フラッシュの説明が良くわからなかったのでそのままハンダで直付け。
これで3.5mmのステレオミニプラグが使える。
明日から新学期、無事故にしたい。
23.03.06
ナンダ？
定期的に運転されるのであれば、松戸の時刻表に掲出されているはず・・・が、記載なし。
22.03.06
今日も順調に遅延
馬橋で蒼いものが見えたので1時間も待って撮影。
家にカメラ取りに帰る時間もあった。rz
・・・アンタダレ？
近年、鉄道写真事情が変わりつつある。
駅のホームで三脚+超望遠（+脚立）のオタクが目立つ。
高性能で安価なデジタルカメラの流通に起因するものだろう。
デジタル一眼に300mmを装備すれば換算430mmの超望遠に化ける。
感度設定が柔軟なデジタルにとっては500-600mmも現実的な話だ。
超望遠の世界に入れば僅かな設備の隙間からでも撮影が可能になる。
その例の一として馬橋ホーム取手側。
以前から架線注が邪魔で避けられいたのだが、時期表示機の設置によって更に難しくなった。
・・・にもかかわらず上に挙げた重装備の挑戦者が増えている。
列車に接近してギャアギャア撮るのはどうかと思うが、ホーム端でアレもどうだろうか。
様々な地点で挑戦するのは大いに結構なのだが、ホームでは何かと問題アリ、止めてほしい。
17.03.06
悲惨
・103系引退
・ダイヤ改正前日
・強風
・人身事故
・金曜
というのが最低条件。
さっき受信機の電源入れたら無線なりっぱなし・・・ひょっとすると今日は一日中コレなのか。
この列車は私が約１時間待って乗った特別快速。（3398M/18：00、松戸）
平常の緩行線に乗ると負け組みのような気がしたのでとにかく待った。
08.03.06
U-125飛来
フライトチェッカーU-125が下総に飛来した。
個人的にはYS-11FCの方が「点検に来たゾッ！」というような存在感があって好きだ。
例のごとく、スイスイ〜と飛んでいった。
松戸区は狭いので入場を制限したい気持ちはよくわかるが、狭い場所に昼飯を挟んでまで・・・2000円は高すぎかと。
・・・で、パス。
常磐グリーンが発表された。
邪魔〜っ！
07.03.06
無題
流山に向かうTomboy x 4
間違い探し （JRXX駅）
02/27掲出確認・・・ﾆﾔﾘ
03/06修正確認
それほど大きくない駅なんだから自分とこの構内くらいしっかり把握してもらわないと困る。
・・・・・・嫌な客だな。
03.03.06
無題
昨日U-36Aが下総に飛来した。
曇り空に警戒色の機体が目立つ。
海上自衛隊初で今のところ唯一のジェット機、とっとも静かなのね。
スイスイ〜と、飛んでいった。
今日の夕刊を読んだら近所の交番が登場した。
TXの開業に合わせて三郷中央駅前移転してよりいっそう遠くなった出来立てホヤホヤの新築交番で自殺だそうだ。
駅前徒歩一分マンションの入居も始まっておらず、駅前開発はこれからというときに・・・。
17.02.06
再々・・・
今日はずいぶん前のも含めて。
数日前のモノクロのカラー版。
”軍用機”を強調。もっと低速のほうがよかったかもしれない。
もともと写りの良い空ではなかったので空の処理に困った。微妙。
雲が・・・。
全て1024x768
16.02.06
再現像
思い切って青を強調。
赤っぽく
それっぽく
全て1024x768
15.02.06
水平撮影訓練
合唱祭というイベントがあったので遅出・早帰り。
今までの撮影画像のほぼ全てが左に傾いていた原因が解明された。
シャッターボタンを押した瞬間に力の吊り合いがとれなくなり、カメラが右に傾くのだ。
これは構えを変えなければ治らないと思われる。
・・・そもそもレンズを支点として吊り合っていないので、本務機と同様ではいけない。
いつもの貨物 EF65+コキ200 (1024x768)
ホワイトバランスが変
無題
JRマークが妙に目立つ
